Наш ассортимент товара
Наш товар
Задать вопрос
Наш опрос
Оцените наш сайт

Всего ответов: 23


тел.: (0212)487-083
тел./факс: 487-108
email: irbis-vitebsk@mail.ru

Наш ассортимент товара
Главная » Товар » Статьи об инженерных системах » Статьи об инженерных системах

Применение задвижек
Задвижки предназначены для полного перекрытия потока рабочей среды и являются одним из наиболее распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на технологических и магистральных трубопроводах. Запирающий элемент в задвижках перемещается возвратно-поступательно, перпендикулярно направлению потока рабочей среды и имеет два крайних рабочих положения - ""открыто"" и ""закрыто"".

В настоящее время выпускается большое количество конструктивных разновидностей задвижек, отличающихся конструкцией запирающего элемента (затвора), расположением ходового узла, типом привода, способом подсоединения к трубопроводу.

В зависимости от конструкции запорного органа задвижки подразделяются на клиновые и параллельные: у первых уплотнительные кольца расположены под небольшим углом, образуя клин, а у вторых - уплотнительные кольца расположены параллельно друг другу.

Клиновые задвижки изготовляются с цельным (жестким или упругим) клином или составным двухдисковым клином, образованным двумя расположенными под углом друг к другу дисками, образующими таким образом клин.
Параллельные задвижки могут иметь затвор в виде одного диска или листа (шиберная), или в виде двух дисков с расположенным между ними распорным клином или распорной пружиной.

Задвижки могут быть с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем.

В первом случае - задвижки с выдвижным шпинделем - при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное движение, а ходовая резьба шпинделя и гайка находятся вне полости задвижки.

Во втором случае - задвижки с невыдвижным шпинделем - при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает только вращательное движение, а ходовая резьба находится внутри полости задвижки в контакте с рабочей средой.

Для управления задвижками используется ручной или электрический привод. На задвижках больших диаметров с ручным управлением используется редуктор с червячной, конической или цилиндрической зубчатой передачами для уменьшения необходимого усилия на маховиках ручного привода.
Присоединение задвижек к трубопроводу – фланцевое или под приварку.
Задвижки обычно изготавливаются полнопроходными, т.е. диаметр прохода задвижек практически равен диаметру трубопровода. В некоторых случаях, с целью уменьшения массы и габаритов, снижения усилий и моментов, необходимых для управления арматурой, используются суженные (""раструбные"") задвижки, у которых диаметр прохода в корпусе меньше внутреннего диаметра соединительных фланцев (как правило, на одну ступень параметрического ряда условных диаметров).

Достоинства задвижек:
  • Сравнительная простота конструкции;
  • Малое гидравлическое сопротивление;
  • Возможность подачи среды в любом направлении.

    Недостатки задвижек:
  • Большое время открытия и закрытия;
  • Большая строительная высота по сравнению с другими видами арматуры;
  • Невозможность использования для регулирования потока рабочей среды.

    Задвижки выпускаются для условных проходов от 40 до 2000 мм, давлений от 1,6 до 250 кгс/см2, температуры рабочей среды до 565 0С, в зависимости от применяемых материалов. Основные параметры задвижек указаны в ГОСТ 9698-86.
    Направление потока среды осуществляется с любой стороны. Установочное положение задвижек любое.

    Для задвижек с электроприводом, устанавливаемых в наклонном положении или на вертикальный трубопровод, должна быть предусмотрена опора под привод.


  • Похожие товары:


    Категория: Статьи об инженерных системах | Добавил: Petrov_2 (30.03.2012)
    Просмотров: 647
    Поиск по сайту
    Информер погоды
    Статистика сайта

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
     
     
    ОДО "ИРБИС" - вся трубопроводная арматура в Витебске © 2017
     
    td valign=br>javascript://window.open(/body> -->